Andalucía cuenta con más de 21 mil vehículos clásicos un año después de la nueva normativa
Este recién finalizado mes de octubre se ha cumplido un año desde la entrada en vigor de la entrada en vigor del decreto que simplifica el procedimiento de catalogación de coches y motos de más de 30 años. Gracias al mismo, la cifra de vehículos históricos se ha disparado y se ha multiplicado por más de cuatro en apenas un año. En concreto, ya son 175.753 los registrados (a fecha 1 de octubre de 2025) en España, de los cuales 21.150 lo están en Andalucía.
El efecto del el Real Decreto 894/2024 de Vehículos Históricos ha desbordado las previsiones de la propia Dirección General de Tráfico (DGT), que hace un año estimaba que los algo más de 47 mil vehículos históricos que había en España podrían alcanzar los 120 mil.
De esa manera, Andalucía abarca un 12% del parque de vehículos históricos de España. Málaga es la provincia andaluza con una cifra más alta, con 4.839 unidades. Por encima de los tres mil se sitúan tanto Sevilla (3.363) como Cádiz (3.324). Otras dos provincias superan los dos mil: Granada (2.904) y Almería (2.317). Superando el millar están Jaén (1.898) y Córdoba (1.523), mientras que el Huelva (982) es la única provincia por debajo del millar.
Además de la simplificación del procedimiento, el abaratamiento del coste y la menor duración del trámite administrativo, el trámite se puede realizar online, sin tener que acercarse a una Jefatura Provincial de Tráfico. De hecho, el 30% de las matriculaciones de vehículos históricos (37.640 expedientes) se han gestionado íntegramente de forma digital.
El cambio
La nueva normativa, que sustituye a la anterior de 1995, actualiza la regulación legal de la circulación de estos vehículos y ha sido elaborada por la DGT en colaboración con el Ministerio de Industria, las Comunidades Autónomas y la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA).
Este nuevo RVH establece dos procedimientos según la categoría del vehículo: el grupo A (procedimiento abreviado) lo integran los vehículos fabricados o matriculados hace al menos 30 años, con matrícula española, que no se fabrican ni tienen reformas no autorizadas y con ITV en vigor. Y el grupo B, formado por los vehículos que no cumplen esas condiciones por ser importados del extranjero o estar fuera de circulación, entre otras posibles causas.
El nuevo RVH exime de pasar la inspección técnica obligatoria a todos los vehículos históricos con antigüedad superior a 60 años, así como a todos los ciclomotores históricos. El resto de los vehículos históricos sí deberá tener la ITV en vigor para poder circular, pero sus revisiones tendrán validez durante más tiempo, de dos a cuatro años en función de su antigüedad.
El uso permitido para los vehículos históricos tiene carácter excepcional. Se les permite circular 96 días al año. Además, la nueva norma determina que los municipios podrán facilitar la circulación en las zonas de bajas emisiones.
