La UTE de Systra se adjudica las instalaciones del tramo Norte de la Línea 3 del Metro
La adjudicación del proyecto de instalaciones para la ampliación de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla ha sido publicada en el perfil del contratante de la Junta de Andalucía. El contrato, con un presupuesto de 896.269 euros y un plazo de ejecución de 12 meses, se ha otorgado a la UTE conformada por Systra Ardanuy Ingeniería y Systra, encargada de redactar el proyecto que abarca todo el trazado desde Pino Montano hasta Prado de San Sebastián.
Este contrato comprende la redacción integral de las soluciones técnicas para las diversas instalaciones y sistemas del suburbano, incluyendo la energía y el alumbrado, así como las innovaciones en telecomunicaciones y seguridad que garantizan la operatividad y protección en la nueva extensión.
En detalle, el proyecto engloba el diseño del sistema de electrificación con sus líneas de alimentación, distribución, subestaciones, línea aérea de contacto y telemando. A su vez, se consideran los sistemas ferroviarios de comunicaciones fijas y móviles, telefonía e interfonía, videovigilancia, control de accesos, antiintrusión, información al viajero, puesto de control centralizado y sistema de billetaje, que son esenciales para la gestión y control del metro.
Las instalaciones de protección y seguridad del túnel también forman parte del contrato, contemplando sistemas de ventilación, detección de incendios, señalización de evacuación, alumbrado de emergencia y el suministro y distribución de energía necesarios para garantizar la seguridad de los usuarios y la integridad de las infraestructuras.
Características del trazado y financiación
El recorrido de la Línea 3 Norte abarca un total de 7,5 kilómetros, además de 1,4 kilómetros correspondientes a un ramal técnico. El trazado se inicia en la zona norte de Sevilla, junto a la Ronda Supernorte (SE-20) en Pino Montano, y finaliza en Prado de San Sebastián, donde se conectará con la Línea 1 del metro.
El itinerario atraviesa puntos clave de la ciudad como la avenida Doctor Fedriani, Ronda Histórica, María Auxiliadora y Menéndez Pelayo, facilitando una comunicación eficaz en el norte urbano.
Como parte del conjunto de contratos vinculados a la Línea 3 Norte, la iniciativa cuenta con cofinanciación europea y está declarada como "una operación de importancia estratégica del marco Feder 2021-2027", lo que enfatiza su relevancia para el desarrollo infraestructural y la movilidad sostenible en Sevilla.
