Toscano pide a la Junta ejecutar el desdoble de la A-471 mientras se actúa en la AP-4
El subdelegado del Gobierno de España en Sevilla, Francisco Toscano, ha pedido a la Junta de Andalucía que “acompase el desdoble de A-471 a los avances que el Ministerio de Transportes está realizando para la autopista AP-4”.
Así lo ha señalado en una entrevista en Onda Cero difundida por Subdelegación, en la que Toscano ha instado al Ejecutivo autonómico a que “tome nota de que el Gobierno de España está avanzando” en la mejora de infraestructuras en Sevilla.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente el documento técnico y el estudio de impacto ambiental del proyecto del tercer carril de la autopista AP-4 entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan, con un presupuesto estimado de 246,8 millones de euros (IVA incluido). El proyecto está en trámite de información pública.
El subdelegado en Sevilla ha advertido de que la intervención sobre la autopista necesita que también se desdoble y mejoren los accesos de la A-471, una carretera de competencia autonómica y que “rebosa vehículos de la AP-4”. Por ello, Toscano reclama que la Junta haga “la parte que le corresponde”.
El desdoble de los 46 kilómetros que unen Las Cabezas con Sanlúcar de Barrameda es un proyecto aún sin ejecutar con una inversión de unos 157 millones de euros y y reclamado por los alcaldes de la zona para mejorar la seguridad vial y evitar accidentes.
Toscano ha destacado además la necesidad de optimizar los recursos públicos y ha indicado que el tramo entre Dos Hermanas y Las Cabezas registra, según la Dirección General de Tráfico, una intensidad un 30% superior a la del tránsito por la provincia de Cádiz. “Por lo tanto, parece lógico que si hay que empezar por algún sitio, se empiece por ese primer tramo”, ha explicado.
Del mismo modo, ha recordado que el proyecto está ahora en trámite de información pública y es el momento de hacer alegaciones y formular propuestas.
“Lo que quiero es que se haga a la mayor celeridad posible, que es lo que como subdelegado del Gobierno me ocupa, y que se haga en las mejores condiciones. Me parece que es lógico que se empiece por estos 34,4 kilómetros porque es la zona donde hay más dificultad y volumen de tráfico”.
El representante del Ejecutivo en la provincia ha destacado que hay que “cambiar un poco el concepto” de lo que es la AP-4 porque se ha convertido en “la vía de comunicación del Bajo Guadalquivir con la capital y con la provincia de Cádiz”, dando servicio no sólo en el periodo estival sino a muchos trabajadores.
El plan del Ministerio no se limita, por ello, al llamado “tercer carril” sino que implica “hacer vías deflectoras, que permiten un acceso a una velocidad y una desaceleración importante para que no se produzcan esas retenciones que en algunos casos son por la salida que hay de la vía”. Además, se prevé la mejora de drenajes, modificar las medianas o cambiar también viaductos en algunos puntos para ensanchar las vías.
“Es una actuación integral que busca como objetivo fundamental que la AP-4 deje de ser lo que es hoy la AP-4 y se convierta en la vía metropolitana del sur de la provincia de Sevilla”, ha concluido.