Sevilla recupera la avenida Carlos III tras concluir el carril BUS-VAO
El carril BUS-VAO del Aljarafe Norte, la plataforma reservada para autobuses, conectará la estación de Plaza de Armas con Camas y Castilleja de Guzmán, está al 51% de ejecución
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda continúa avanzando con las obras del carril BUS-VAO en el Aljarafe Norte. Tras superar su ecuador, se inicia el despeje de las vías afectadas por la construcción. En concreto, la avenida de Carlos III, ubicada en la Isla de la Cartuja, retoma la circulación habitual a partir de este lunes, después de haberse mantenido con carriles reducidos cerca de Torre Triana.
Esta reducción de tráfico respondía principalmente a las obras de adaptación y ampliación de un paso inferior existente bajo la avenida, destinado a la plataforma reservada para autobuses y vehículos de alta ocupación. Con la finalización de estos trabajos, se espera una mejora significativa en la movilidad de la zona.
- Inversión en las obras del carril BUS-VAO
- Detalles de la plataforma reservada
- Trayectoria del carril BUS-VAO
Inversión en las obras del carril BUS-VAO
La Consejería de Fomento está destinando aproximadamente 14 millones de euros para el desarrollo del carril BUS-VAO, con cofinanciación de los fondos europeos Next Generation. Hasta la fecha, las obras han alcanzado un 51% de ejecución, lo que refleja un progreso importante en el proyecto.
Dentro de esta inversión, se han realizado mejoras en la mezcla bituminosa de la zona central de la losa superior del paso inferior. Además, tras el pintado de la señalización horizontal, se ha habilitado la circulación de los seis carriles centrales de la avenida, facilitando así el tránsito de los usuarios.
Detalles de la plataforma reservada
La plataforma reservada del Aljarafe Norte, a cargo de Eiffage Infraestructura, se extiende desde la estación Plaza de Armas hasta la glorieta ubicada en el kilómetro 2+350 de la carretera A-8077, en el término municipal de Castilleja de Guzmán. Aunque la mayor parte del proyecto se llevará a cabo en el Aljarafe, las primeras intervenciones se han enfocado en la Isla de la Cartuja de Sevilla.
En esta área, se ha remodelado la calle Juan Antonio de Vizarrón, en uno de los laterales del edificio de Torre Triana. La calle contará con tres carriles: uno para cada sentido y un carril central reversible exclusivo para autobuses y vehículos de alta ocupación, además de zonas de aparcamiento a ambos lados.
Trayectoria del carril BUS-VAO
Posteriormente, se amplía el paso interior para conectar con el carril BUS-VAO que se ejecutó en 2021 en el puente de la Señorita, en Camas. El trayecto continúa a través del Aljarafe, sorteando la SE-30 mediante un nuevo paso inferior. El carril BUS-VAO se extiende hasta el término municipal de Camas, rodeando el municipio y llegando a un centro comercial cercano que alberga Carrefour y Decathlon, donde se ampliará a cuatro carriles, dos de ellos exclusivos para BUS-VAO, y se habilitará una nueva parada.
Más adelante, el carril atraviesa el cruce con la entrada al municipio desde la A-49 mediante una estructura de 64 metros de longitud. A partir de ese punto, se integra en el viario urbano de Camas por el carril exterior hasta alcanzar la glorieta de acceso a la carretera A-8077. En esta vía, se recupera el carril central reversible del BUS-VAO, construyendo un carril adicional a los dos existentes en la carretera hasta llegar a Castilleja de Guzmán. En este tramo, también se implementará un carril bici para continuar hasta la entrada de Camas en la carretera A-8077 desde Salteras hasta Castilleja de Guzmán.