El Ayuntamiento de Sevilla denuncia la exclusión del aeropuerto del plan inversor del Gobierno

El Ayuntamiento de Sevilla ha acusado al Gobierno de España de “discriminar nuevamente a la ciudad” al dejar fuera al aeropuerto de San Pablo del grueso de inversiones contempladas en el nuevo Documento de Ordenación y Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031. Según el Consistorio, el plan presentado por AENA y el Ejecutivo central supone una “muestra más del desequilibrio inversor” hacia Sevilla, frente a los importantes fondos destinados a infraestructuras aeroportuarias en otras ciudades.

“El Gobierno de Pedro Sánchez vuelve a discriminar a Sevilla, esta vez dejando al aeropuerto de San Pablo fuera del reparto principal del DORA, a pesar de su crecimiento constante”, ha señalado el alcalde de Sevilla, que lamenta que no se haya detallado la cuantía exacta de las actuaciones previstas para la terminal sevillana. Como ejemplo de este “agravio”, se destacan las inversiones anunciadas en otros aeropuertos: 3.500 millones de euros para El Prat (Barcelona), 2.400 millones para Barajas (Madrid) y 1.500 millones para Málaga, frente a una serie de actuaciones “menores” en San Pablo.

Desde el Ayuntamiento se exige que el documento definitivo del DORA, que aún está en fase de tramitación, incluya una inversión proporcional para San Pablo, por donde en 2024 pasaron más de nueve millones de pasajeros. “Ayer mismo anunciamos un nuevo vuelo con Estambul de Turkish Airlines. ¿Qué más pruebas hacen falta de que nuestro aeropuerto está creciendo?”, ha reprochado el propio Sanz.

El subdelegado del Gobierno en Sevilla, Francisco Toscano, ha defendido que San Pablo sí será incluido en el DORA con nuevas actuaciones vinculadas a la actividad aeronáutica, como la ampliación del control de seguridad, mejoras en accesos, una nueva sala VIP, pasarelas de embarque y una plataforma de gestión energética. No obstante, ha admitido que hasta que finalice la tramitación no se conocerá el desglose presupuestario exacto.

Toscano ha recordado que el aeropuerto ya recibió una inversión de 80 millones de euros entre 2022 y 2026, destinada principalmente a la ampliación del edificio terminal, la central eléctrica y la pista de vuelo. También ha subrayado el “crecimiento sostenido” de San Pablo, que solo entre enero y agosto de este año movió 6,3 millones de pasajeros —récord histórico— y 7.490 toneladas de mercancías, con un aumento del 7,3% en este último apartado.

Pese a ello, desde el gobierno municipal consideran que la falta de inversión en San Pablo forma parte de una “estrategia sistemática de marginación de Sevilla” en infraestructuras clave. A la “infrafinanciación” del aeropuerto se suman, según denuncian, el retraso en el cierre del anillo ferroviario de Cercanías, la parálisis de la SE-40*o la falta de avances en la conexión entre el aeropuerto y la estación de Santa Justa.